一年一度的圆石滩拍卖会刚刚结束。财富随着豪华古董车的钥匙在汗湿的双手中传递，而最终成交总额也达到了3.45亿美元。为了满足所有人——包括本人在内——的好奇心，也为了能充分估计自己距离买上这样一辆车还有多远，我们对此次拍卖成交额前十名和倒数十名的车型名单进行了一番整理。相信我，坚持读下去，这会是一篇很有意思的文章，因为我们都将因买不起这些车上一条轮胎的感觉产生共鸣。

　　从现在往后数十下，最贵的十款车来了。1955年产捷豹D-Type敞篷车，成交价2178万美元。这辆车在1956年勒芒24小时耐力赛中由Ecurie Ecosse驾驶获得冠军。它拥有250匹马力，采用3.4L斜置六缸发动机，带有3个韦伯45DCO3化油器和四速手动挡变速箱。它是目前历史上拍出最高价格的英国车，另外它还带有当年经典的尾鳍设计。

　　1939年产阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider，成交价1980万美元。战前最著名的“意大利美人”之一，可与布加迪、奔驰540K、杜森伯格媲美。

　　1959年产法拉利250 GT California LWB Alloy Spider，成交价1815万美元。这辆车是9辆合金车身LWB California Spider中的一辆，在出厂时就带有众多竞速元素。

　　1962年产Shelby Cobra 260 敞篷车，成交价1375万美元。这辆是史上第一辆Shelby Cobra改装车。在过去的这周末它也拍出了迄今为止美国汽车最高的价格。

　　1960年产法拉利 250 GT SWB Competizione轿跑，成交价1350万美元。这台漂亮的法拉利轿跑车是1960年第七届勒芒24小时耐力赛的冠军，由Ed Hugus和Augie Pabst驾驶。

　　1933年产阿尔法罗密欧8C 2300 Monza敞篷车，成交价1199万美元。这辆后期生产的第三代Monza汽车在1933年和1950间进行比赛。这款车型总共有约190辆存世。

　　1932年产布加迪Type 55 敞篷车，成交价1040万美元。这辆美人儿由Ettore Buggati的儿子Jean Bugatti进行设计，同时也傲然享有“身着晚礼服的Type 51 Grand Prix”之称——听得我直翻白眼。

　　1956年产法拉利250 GT TdF轿跑车，成交价572万美元。这辆法拉利在1956年的1000英里耐力赛和1959年的环法汽车赛中进行过比赛。

　　1950年产法拉利166 MM Berlinetta，成交价544.5万美元。这辆车在1950年的1000英里拉力赛中由Nuccio Bertone驾驶。

　　1955年产法拉利750 Monza Spider，成交价 522.5万美元。这辆法拉利在1955年的Sebring12小时耐力赛中获得第一，但随即又被判为第二。这辆车先后被Phil Hill、Carroll Shelby和Jim Hall开过。如果你有兴趣问的话，我没开过。